.... in curand pe micile ecrane

prima dragoste nu se uita ))

hehe niciodata nu m-am gandit "daca" iei alta, ci "cand" Baga sa vaza si ochiu nostru

felicitari domnu 

Multumesc ....cam asa arata acum

ce inima ii pui?

Eu cam asa o vad

Deocamdata d16

ia un k20 de pe uk si faci o treaba definitiva.

(13-09-2016, 14:57)Tomi Wrote: ia un k20 de pe uk si faci o treaba definitiva.

Incontrolabil, si ca sa il faci decent tre bani seriosi bagati in sasiu ... B18C mai degeaba .

incontrolabil aka prea mult power sau vizavi de swap si ce implica? ... diferenta de greutate intre ele sa zici ca devine prea greu pe fata cred ca e destul de nesemnificativa

Prea mult power pentru sasiul asta, intr-un ek ar fi la limita, iar intr-un dc2 ar fi ideal swap-ul de k20/24.
Un d16 cu grup scurt de ec9 1.4 carburator merge f bine pentru inceput.
Ceva actiune de duminica trecuta aici pe Jarama.

https://m.youtube.com/watch?feature=share&v=0g5dM3Fqz70

zici ca e in US

pai si cu b18c nu esti tot cam la 200 de cai? un k20 daca il faci pentru torque e numai bun, technologie mai noua,foarte fiabil si nu se da asa usor la ulei ca b-urile, dar tu esti obisnuit cu astea oldies de tragi tot la ele

spor! sper sa nu mai mesteresti si la asta si sa scapi iar de ea

(13-09-2016, 17:46)kinky_boy Wrote: pai si cu b18c nu esti tot cam la 200 de cai? un k20 daca il faci pentru torque e numai bun, technologie mai noua,foarte fiabil si nu se da asa usor la ulei ca b-urile, dar tu esti obisnuit cu astea oldies de tragi tot la ele

spor! sper sa nu mai mesteresti si la asta si sa scapi iar de ea

Esti si nu esti, iar k urile cu 3 prostii sar de 230 cp, plus ca mai sunt careva chestii punctuale care nu-mi convin.

B18 cred si eu ca e cel mai potrivit pt negresa asta... 

Ui la el mah...tu ma intrebi de confort si spatiu la Tourer si acum faci thread cu CRX??? )))))

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

welcome back !

Asa deci CRX ul din poza a mâncat jăratec și s-a transformat intr-un EG4.
Era lovit frontal si nu mi-a plăcut, așa că a apărut EG4 în loc.

L-am luat mergând în 3, pistonului 1 lipsandu-i bujia, deoarece un deștept i-a stricat filetul în chiulasă.
Așa că odată ajuns în garaj, i-am ridicat chiulasa, am dus-o la planificat și bucsat filetul bujiei.
Dacă tot am desfacut, am refăcut scaunele la supape și am schimbat semeringurile.
A venit si setul de garnituri între timp și am început montajul.