Bun gasit, dragilor!

De mai bine de o jumatate de an conduc, cu maxima placere o Honda MB 1 din 1995. Are motorizare d16y3, fara V-tec, din pacate, 1,6, 115 armasari, incredibil de vii. Am facut peste 30000 de km cu ea, iar acum au inceput sa apara doua mici probleme.
Va rog, daca puteti sa ma ajutati, cu sfaturi.

Problema 1> consum ulei

I-am pus ulei 10W40, la inceput Castrol Magnatec, apoi Motul. Din pacate la 1300 de km papa fix un litru. Sa incerc un 10w 50?

Problema 2> Nu se mai infige prea bine

De ceva vreme mi se pare ca nu mai are zvacul de la inceput. Bujii? ECU?
Problema a aparut dupa ce mi a fost furat casetofonul, dar cred ca e o coincidenta.

Multumesc fain!

pa segmenti! fa motorul sau ia altul. 1L/100km ai segmentii in plan cu cilindrii

(30-08-2016, 22:15)LIVIU_CTS Wrote: pa segmenti! fa motorul sau ia altul. 1L/100km ai segmentii in plan cu cilindrii

am spus un litru la 1000 de km nu la 100

Poți încerca un ulei mai gros, dar la cat consuma nu cred sa rezolvi; vezi poate scapi cu semeringurile la supape schimbate.


Sent from my iPhone using Tapatalk

am gresit, la 1000, am tastat un 0 in minus. nu scapi doar cu semeringuri. sunt gata segmentii. 1L/1000 poti sa pui si marmelada.

1L/1000km este admisibil pentru un VTEC condus tare tot timpul.
Semeringurile la supape numai daca arde la pornire daca nu atunci set motor.

Poti incerca un 15/50 daca vrei un ulei mai gros dar asta e o solutie temporara.

(31-08-2016, 14:06)yulasinio Wrote: 1L/1000km este admisibil pentru un VTEC condus tare tot timpul.
Semeringurile la supape numai daca arde la pornire daca nu atunci set motor.

Poti incerca un 15/50 daca vrei un ulei mai gros dar asta e o solutie temporara.

Multumesc frumos! Am intrat pe configuratorul Motul ai au recomandat un 5W30, o fi ok? Cu problema nr 2 ma poate ajuta cineva?

Uleiul ăla e mai subțire ca 10w40 și o să-l ardă și mai repede.

Verifică toată aprinderea prima dată să te asiguri că ai scânteie cum trebuie. Nu aș vedea ce probleme să apară la ECU.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

(31-08-2016, 16:19)yulasinio Wrote: Uleiul ăla e mai subțire ca 10w40 și o să-l ardă și mai repede.

Verifică toată aprinderea prima dată să te asiguri că ai scânteie cum trebuie.  Nu aș vedea ce probleme să apară la ECU.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

No, multzam fain!

yula, la mine, la 1L la 1000km aveam segmentii "la plan" cu pistoanele.

Verifica avansul la aprindere !