depinde si de traseu. daca e ca si ala pe care am fost lluna ses, ca masa, merge rigida, daca e ca si rasnovu in anumite locuri unde arunca urat, merge mai moale.

Adică ai nevoie de Ohlins

Din prima sigur nu ai sa nimerești, tre sa treci prin ceva setup-uri si suspensii pana dai cu a buna

Are dreptate Traian. Ce iti doresti tu de la suspensie nu e usor de atins dintr-un singur setup.

Poate ar fi mai bine sa iei arcui mai moi 10/8 sau 8/6 iar cand vrei duritate sa intaresti amortizoarele. Asa poate ai gasi un echilibru pentru ambele variante.

Dupa luni de asteptari mi-a ajuns suspensia. Amortizoare Koni sport (galbene) si coilover-ele Ground Control.
Custom spring rates : 8kg fata, 7kg spate.
Le-am luat prin Rusu Nicolae de pe 4tuning.Le aduce din America cu vaporul, transportul este relativ ieftin , iar avantajul principal este ca nu mai platesc taxele vamale, care ar fi fost cam jumatate din cat am dat pe arcuri.Dezavantajul este ca am asteptat cam o luna jumate pana sa vina, dar oricum RECOMAND persoana, este de incredere si este un om foarte ok, cum rar mai intalnesti in zilele de acum.
Din pacate nu m-am interesat suficent de amortizoare si am aflat abia cand au ajuns deja la mine ca duritatea nu se poate regla decat daca sunt date jos de pe masina.Asta nu e chiar ce imi doream eu, dar patesc daca nu ma interesez mai mult.
Asta este o sa le folosesc asa acum, poate pe viitor o sa-mi iau altceva cu clickuri...

Cam nasoală faza cu reglatul mai ales că tu vrei să folosești mașina în condiții diferite.
Așteptăm o părere despre setup când îți ajunge.


Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

si eu sunt curios cum "stau". ground control vine si separat sau doar la pachet cu koni?

Cum ? Nu ai click-uri in capul tijei de amortizor ?

Gen :    

Koni din cate stiu eu regleaza doar rebound-ul din click-urile de sus, si e ce trebe'.
Ai sa vezi ca o sa fii foarte multumit de ele
Cineva care le foloseste

https://youtu.be/YVfmIgQ6_V8

N-au niciun click

Am ajuns in momentul in care trebuie sa-mi fac unghiurile.
Imi puteti recomanda o cadere buna pentru rally/vtm ?
Nu am gasit in oras pe nimeni priceput la asa ceva, decat daca imi pune valorile specificate pe computer.

Cu -3 grade pe față și -1.8/-2 pe spate mergi ok, cel puțin la vtm.
Convergentă 0 pe față iar pe spate după cum îți place.
Să pui poze cu koni-urile alea ca eu nu am mai văzut yellow fără reglaj de duritate din rotita.

Au reglaj de duritate din rotiță dar nu au trepte de reglaj, e ca la robinet. Nu ai control la reglaj.

Am înțeles, oricum nu am mai întâlnit până acum modelul asta.
Căderea, o să o ai în funcție de cât de coborâtă e masina.
Tre să ai răbdare până găsești setup-ul ce îți place.

Singurul inconvenient la suspensie e ca trebuie date jos telescoapele de pe masina pentru ca sa le setez duritatea...

De ce? Nu se reglează din capătul de sus?

(15-10-2015, 00:23)kmr Wrote: De ce? Nu se reglează din capătul de sus?

Se pare ca pentru ED tre comprimat arcul și după aceea reglată duritatea ....ce cacat!

Care e legătura între comprimarea arcului și reglarea debitului de ulei din capătul pistonului amortizorului?

(18-10-2015, 23:35)kmr Wrote: Care e legătura între comprimarea arcului și reglarea debitului de ulei din capătul pistonului amortizorului?

Nu prea ar fi, dar am mai auzit pe cineva de curând ca se plângea de același lucru.