si eu am avut caraiat in a doua pe fiecare schimbare violenta. a disparut complet de cand am bagat Motylgear 75W 90. inainte mergeam pe V300 80W 90 ulei care a pus capac in timp si unor CTR-uri din clubul italian.
si eu am avut exedy aftermarket odata, cele OEM mi s-au parut ok, cele aftermarket niste gunoaie ordinare, best bang for the buck la ambreaje parerea mea e ACT
Most sports require only one ball, motorsport requires two...
Gasim si ptr FN2 de la ACT Tom? Am cautat asa rapid pe net si am vazut ca au ptr modelele americane, cel mai apropiat ar fi Civic SI, se potriveste?
Sau poti sa pui un link ceva unde as ma pot uita dupa unul de FN2?
eu am tot exedy-ul pus de tom si in afara de faptul ca e pedala tare ( nu ma deranjeaza deloc) functioneaza la fel de bine ca atunci cand am luat-o
@denigrator - la modificarile tale cred ca oem face fata, plus ca pretul dublu nush daca se justifica la modul tau de folosire. da banii pe altceva ca si asa te plangi ca n-ai
Da man (ilor), este ok al meu, mai duce bine, nu ma plang de el (tot exedy, stage 2), da daca tot am info de la TOM am salvat-o ca pe viitor nu se stie, poate am nevoie.
18-10-2012, 22:34 (This post was last modified: 01-01-2013, 15:25 by VladTNS.)
Am renuntat la ideea cu syncroanele pentru ca am gasit o varianta mult mai buna . M-am tinut de capul unui prieten sa imi vanda cutia de pe DC5-ul lui adus din UK. Am desfacut cutia si era complet refacuta,fiecare rulment , fiecare sincron noi
Diferentele intre cutia de EP3 si cea de DC5(Y2M3) sunt :
- LSD
- Treptele 4 si 5 sunt ceva mai scurte
vlad ca tot ti-am zis de problemele suspensiei de la meister (sunt multe pagini de citit dar cam despre asta e vorba):
did you read the threads about the meisters with straight arm and lsd..i drove reedys and it was dangerous,many have had the same issues.and they have now changed the arm design.
I've already emailled MeisterR, I can buy the lowers with the bent steering arms- expensive but worth it from what people say. When you say dangerous, you mean snatchy?
as soon as you tried to put any power down it just threw the car from left to right accross the road.
The following 1 user says Thank You to kinky_boy for this post: • VladTNS
Am fost sambata 1 Decembrie sa fac testul dyno.Am fost la Racing Code, si am constatat cu stupoare ca masina "are" 197 cp la motor.In fine...lasand asta cam asa arata graficul
