Mda, nasol... Se ticnesc pe zi ce trece, in loc sa tina clientii aproape. Bullshit-urile eco le-au deranjat circuitul mental.

astia s-au tampit de tot, in japonia se lanseaza de abia pe 7 Decembrie iar in Australia nu o sa fie deloc.

Ăia din Australia o importă din JP nu-ți fă griji

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Marti la 09:30 sunt programat la drive-test

(28-10-2015, 21:21)yulasinio Wrote: Ăia din Australia o importă din JP nu-ți fă griji

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Zi repede Andrei

cred c-a dat-o de gard, ar fi scris daca era totul ok...:0)

Bai ce oameni nerabdatori   N-am dat-o de gard, dar iti jur ca merge de o ia mama dracului, asa ceva eu personal nu am mai vazut decat pe 645CI care a fost la vanzare (nu ca m-as fi dat eu cu mari fite de masini). 

Accelereaza extraordinar de bine de pe loc (desi m-am straduit putin nu prea s-a auzit scartait de roti), din mers trage bine din ture jos pe 1-2, pe 3-4 e mai bine sa fii peste 3000, 3500 ca sa "te bage in scaun" bine de tot cand o calci. DIRECTIA e geniala, initial m-am cam speriat cat de repede a raspuns (cred ca aici aveam cele mai mari sanse sa o dau de gard), FRANELE de la 180 am franat fara niciun stres, deci nu as putea spune nimic de rau, SUSPENSIA foarte faina desi m-a luat prin surprindere putin cand pe drum care parea "ca-n palma" am simtit niste denivelari (se simte un pic ca a lui Kinky, pentru cine a mers cu ea), SUNETul evacuarii exact ce trebuie, nu baraie la mers normal, la Părul sau lâna care acoperă pielea unor animale. se aude excelent pentru gusturile mele.

In rest, arata foarte bine la exterior/interior (o gramada de chestii pe consola gen temperatura ulei, presiune turbina, acceleratie pe 400m, puterea la franare/acceleratie, etc), scaunele super faine... volan, bord, consola nimic extraordinar, cum le stiti. (mi-a placut ca au pus si ei un volan "scurtat" in partea de jos, eu unul am avut o senzatie faina la prima vedere). Nu am stat sa bocanesc plasticele, audio nici nu l-am pornit   sper sa mearga si pozele.

pierde ulei si in fata si in spate  ... mai bine o dadeai de gard poate se mai uniformiza  

daca la a mea tre sa fac 1-2 manevre in plus fata de o masina normala sa vezi la asta cum o sa zica lumea ca e cel mai panarama sofer )

Turning Circles:

ZF1: 10m
AP1: 10.8m
FN2: 11.2m
DC5: 11.4m
EP3: 11.4m
2015 Ford Transit: 11.95m
2009 Ford Focus RS: 12.2m
FK2: 12.6m

In short, the new Honda Civic Type R has a turning circle on par with a frecking bus ! ! !

De unde ai datele alea? Ia vezi la ITR cat e?

le-am luat de pe uk, dar le gasesti

Integra r : 10.6 m (vezi sectiunea cu dimensiunea rotilor)

http://www.autoweek.nl/auto/16547/honda-integra-r-18i

Credeam ca sta mai rau de atat

pacat de performantele masinii asteia, am tot sperat ca o sa-mi placa dar nu imi place deloc cum arata, indiferent ce ai pune pe ea

luate din partea ailalta
http://www.motor1.com/news/60596/tuners-...auto-salon
Filmulet cu originalu mugen

stii ce e ala ticlazau?

eu m-as da cu ticlazaul ala fara probleme

de dat da, noi vb de estetica

am aflat acum pe net, nu-i departe

bun rezultat vs un awd dar ... tot un fd2 as alege  http://fastestlaps.com/comparisons/lnto6pf77c21


https://www.youtube.com/watch?v=o1HEsqPt...e=youtu.be

Bogdan parca tu aveai nevoie de mai mult spatiu.

cu d'asta m-as duce la groapa .