(12-10-2012, 20:42)yulasinio Wrote: Vad ca cilindrii mai au inca urme de la honuit

te pricepi

Cilindrii nu i-am honuit, pozele le-am facut la 3 minute dupa ce am dat jos chiuloasa, sunt in stare foarte buna fara zagrieturi . Am vazut si eu in poze ca arata parca ar fi o gramada de zgarieturi, dar asta multumita camerei de pe telefon, mai mult sunt reflexii de lumina de la blitz,in realitate sunt ca oglinda fara zgarieturi . Azi am pozat si arborele cotit care la fel e intr-o stare foarte buna si cuzinetii la fel . Din cate am inteles nu trebuie nici honuit cilindrii, segmentii trebuie schimbati, semeringurile de la supape, si evident toate garniturile..... ahh si rectificata chiuloasa . Si daca tot e desfacut bucati motorul evident se curata bine de calamina toate canalele absolut tot .

buna treaba, o sa te faci cu motor ca nou
spor la mesterit

Zgarieturile alea sunt bine ca sunt acolo, e mai rau daca sunt ca si oglinda. Sa iti masoare cilindri sa nu fie ovalizati si apoi ii poate honui un pic de mana. Vibrochenul ala arata tare bine

Un alt lucru care trebuie verificat sunt ghidurile de la supapa, sunt mai importante decat simeringurile.

Sent from my Slimed i9000

cuzinetii sunt noi sau mi se pare mie ?

PS: poze cu cei de biela ai?

Cuzinetii nu sunt noi sunt cele originale, nu am apucat sa fac poze cu cei de la biela .
S-a inceput asamblarea motorului, am mai facut cateva poze si cu segmentii vechi .

@ Yula : Stii cumva cum ar trebui sa fac un rodaj corect pentru motorul B18C6 ? M-am gandit sa fac circa 1000 km fara sa depasesc pragul de 5000 rot/min, iar dupa cei 1000 km sa fac un schimb de ulei , iar dupa aceea talpa ....

Dupa 3 luni si multi-multi bani se pare ca a venit timpul sa asamblam masina . Piesele de cutie le-am facut rost foarte greu si a luat mult timp pana au ajuns . Motorul de 2 luni este gata, am stat pana acum din cauza cutiei . Daca iese totul OK, ne apucam de masina in a treia zi de Craciun . O sa revin cu poze cand ne apucam de asamblare, pana atunci Sarbatori Fericite la toata lumea !

---

Piesele noi de cutie, dar de aici mai lipsesc un rulment si un semering care au venit mai tarziu .

Sarbatori fericite si spor la treaba dupa Craciun .... Sa dea Domnu' sa iasa cum trebe

Mersi man, trebuie sa iasa , Sarbatori fericite !

vezi ce ulei bagi in cutie, K-urile aceepta si mai gros B-urile papa sincroanele in 3 miscari
bafta !

PS MTF 3 sau 10w40 de la motul special pentru cutii, sau 80w90 de la redline GL4

Aia cu rodajul e greu de zis si pareriile sunt impartite. Personal cred ca e bine sa o cresti in turatii treptat (schimbi la 3mii, apoi la 4, 5 etc) fara retrogradari ca sa faci segmentii aia sa se muleze dupa camasi. Dar poti face cum crezi tu de cuviinta.

Spor si Sarbatori Fericite.

Sent from my Slimed i9000

ce mosh darnic a fost la tine isuu
spor la treburi si sarbatori fericite!

atentie man sa nu pui ulei sintetic la rodaj. rodajul se face pe mineral,

http://www.opieoils.co.uk/p-60229-miller...n-oil.aspx

^^ Asa, asa vezi cu ce ulei pornesti motorul.

Sent from my Slimed i9000

Pana acum am bagat Repsol si cred ca si in continuare o sa bag la fel . Daca nu ma insel la ultimele 4-5 schimburi a fost 10w40, pentru ca papa si asa cam mult deci nu am pus ulei mai subtire . Tipul de la service care e cunoscator in domeniul Superbike-urilor, zice ca in cutie trebuie 10w40, nu ma intrebati ce marca, atata stiu ca uleiul acela se foloseste si la superbikeuri, unde sunt turatii foarte mari . Sincer nu stiam pana acum ca rodajul nu se face pe sintetic ci pe mineral, thanks Tomi . Sper ca gasim o solutie buna si pentru motor, oricum m-am gandit ca dupa 1000 km schimb imediat, iar dupa vreo 3-4000 km la fel iar numai dupa aceea incep ciclurile normale de 8000 km .

eu zic ca sa schimbi primul ulei si filtru dupa 500km nu 1000

La multi ani si un an nou fericit tuturor !!

Masina s-a asamblat, totu este in regula, gata cu consumul de ulei . In primii 500 de km verificam de 3-4 ori pe zi nivelul de ulei si pot sa zic ca nu s-a miscat nivelul de la semnul de maxim . Totusi in a patra zi de cand am scos-o de la service, a pierdut un litru de ulei dar asta pentru ca a cedat garnitura de la baie. Uleiul a ajuns pana in spate inclusiv pe finala a fost ulei, nu aveam cum sa nu observ pentru ca curgea in spate si pe teava de esapament, nu puteam sa stau in masina de fum . Oricum am comandat alta garnitura de baie + o sonda lambda noua pentru ca incepuse sa faca figuri .
Pot sa va spun, ca merge masina mult mai tare ca inainte, doar acum am observat cat de tare a fost forjata inainte .
In prima seara cand am umblat cu ea m-am speriat un pic pentru ca dupa 100 km spatele masinii era neagra de punctulete mici si am crezut ca scuipa ulei, din fericire era numai ceva ulei ramas de dinainte in toba care s-a curatat plus era mizerie de pe drum . A doua zi deja nu s-a mai facut neagra spatele nici dupa cateva vtec-uri
Poze din pacate nu am apucat sa fac multe, pentru ca motorul era deja montat pe cand am ajuns dar am pus si un clip cu prima pornire dupa renastere























http://www.youtube.com/watch?feature=pla..._xxN35x8ts

Buna treaba ai facut Istvane, acuma sa te bucuri de ea.

Buna treaba, felicitari , s-o talpuiesti sanatos.
Daca nu ti-au mai ramas ceva suruburi nu-i in regula