Eu folosesc de ceva vreme Amsoil 0w30 (atat la Jazz cat si la Civic) si sunt multumit. Motorul este foarte silentios la ralanti, pornirile la rece sunau foarte placut asta iarna; singura "problema" este ca se consuma mai mult decat la celelalte uleiuri la Civic...la Jazz nu papa gram de ulei, dar Civicul vede destul de des VTEC.
Urmatorul schimb la Civic va fi un 5w30 de la Fuchs, iar la Jazz raman tot pe 0w30 de la Amsoil.
La ATR voi incerca un 10w40 synthetic de la Redline.
P.S Dacă tot nu ştiu când apare şi la noi Civic-ul Sedan 2013 , măcar să discut despre uleiuri cu fericiţii posesori de Honda !
Motul Eco-nergy 0W30 am in motor in acest moment. Dupa aproape 4000 km cu el nu pot spune decat de bine. Am mers si vara si iarna. Masina n-a consumat mai deloc din el (nici nu prea a avut obiceiul, exceptie fiind Mobil1 american 0W30 pe care il "bea" ca pe bere) si am trecut prin diverse regimuri de utilizare (cald/rece, urban/extraurban, mers calm/agresiv, turatii normale/mari). Un ulei decent, cu un raport pret-calitate bun.
Nu ascult tot timpul Rammstein, dar atunci cand se intampla, asculta si vecinii...
Deşi nu ştiu când voi lua maşina, e bine că măcar m-am decis ce ulei şi filtru de ulei am să folosesc la prima revizie :
MOTUL 8100 Eco-nergy 0W30 şi filtru ulei PURFLUX LS350
In legatura cu Amsoil am avut 5w40, si la mine consumul a fost peste "normal" adica in loc ~ 400 ml in regim mixt de condus pe 12000 km consumul ajuns in jur de 800-900 ml. In schimb am ramas fascinat de puterea de curatare , cel putin zona de ungere a chiulasei era complet curata , fata de cum arata acum 2 ani cand am umblat sa schimb dopul de la axa cu came.
Acum am red line 5w30 de care sunt foarte multumit , consumul lui este aproape sub limita "normala" si in 1000 km trebuie sa fac schimbul.
16-03-2013, 05:36 (This post was last modified: 16-03-2013, 05:44 by Vali_Lj.)
@ traian ... cand vi in tara poti lua de la "furnizorul nostru" din romania , sau iti trimit pachet daca e
@Tomi : De motul m-am convins in mare parte ... este un ulei ok dar mult prea mult marketing fata de ce ofera. Stiu K20 care consuma cu motul destul de mult si stiu deja 2 care au trecut pe red line si consumul s-a redus semnificativ ( cel putin una este forjata la drag mai mereu iar inainte mergea doar pe 300v , probase pana si 10w60 de la castrol luat din germania din poarta fabricii ) conteaza mult HTHS-ul la un motor cu turatii si temperaturi de lucru peste limita normala.
In rest gama de larg consum, trebuie ulei bun in concordanta cu ce spune producatorul, cand masina este condusa in regim normal ....Momentan nu exista un ulei polivalent pe piata astfel incat sa acopere toata plaja de cerinte
Cei de la Fuchs au scos acum mai bine de 2 ani Plantomoto 5w40 un ulei biodegradabil ... deci trebuie sa mai asteptam putin.
@ Denigrator : de sustina inca nu am aflat multe ... ramm e la al 2 lea schimb si vedem ce se intampla.
Eneosul hyper si Motul X cess nu merita sa le ti in motor mai mult de 8000 km sunt uleiuri de larg consum.
un amic si-a bulit motorul la motoreta cand era pe motul. culmea, dupa ce eu l-am dat jos pe al meu la 8000 km pe motiv de clantanit si sunet ca si cand ar fi pe apa nu pe ulei. deci un alt caz nemultumit dupa mine.
Nu prea stiu cum este in timp ca eu il scimb dupa culoare pe la 6000-8000 km cam asa. Depinde foarte mult ce lot prinzi, cat de mult a stat in depozit pana l-ai bagat in motor, ma gandesc ca are si el un termen acolo, sunt multi factori.
Cred ca mai pun o "doza" de Motul Eco-nergy 0W30. Imi place cum se comporta pana acum, desi in 4500 km cred ca a papat pana la urma vreo "100ml" (in cazul in care diferenta pe joja dintre max si min la 5D este de 800-900 ml) - a "vazut" de toate in intervalul asta.
Nu ascult tot timpul Rammstein, dar atunci cand se intampla, asculta si vecinii...