This forum uses cookies
This forum makes use of cookies to store your login information if you are registered, and your last visit if you are not. Cookies are small text documents stored on your computer; the cookies set by this forum can only be used on this website and pose no security risk. Cookies on this forum also track the specific topics you have read and when you last read them. Please confirm whether you accept or reject these cookies being set.

A cookie will be stored in your browser regardless of choice to prevent you being asked this question again. You will be able to change your cookie settings at any time using the link in the footer.

Caut pistoane si biele forjate pentru R18



 
#1

Nu dati cu pietre, ca e doar informativ momentan.
M-am tot dat pe net si n-am gasit pe nicaieri. Exista pana si pentru ascutitoarea de D13B2, insa nimic pentru seria R. I-am contactat pe cei de la KMS Engine Development, care se lauda ca ar face si pe comanda, insa n-au raspuns momentan.

Asadar, v-ati impiedicat vreodata de asa ceva?



Add Thank You Reply



 
#2

Pentru ce fel de aplicatie de intereseaza, NA sau turbo?

Am dat un search rapid si am gasit astea de la JE Pistons
Honda nu arde uleiul, il foloseste.



Add Thank You Reply



 
#3

Pentru turbo Icon_smile

Ideea e ca din tot ce vad eu acolo de la JE Pistons, nimic nu s-ar potrivi pe R18, indiferent de aplicatie. Am selectat in dreapta 4 door sedan din 2007, mi-a dat corect motorul R18A, insa spune "this product does not fit your selected Civic".



Add Thank You Reply



 
#4

pai daca mergi pe turbo la r18a poti ramane cu interne stock la o presiune de 0.7 bar. sunt set-upuri similare care merg de ceva vreme (200-220 hp) si inca nu au pocnit.
da cine iti face softul ? Icon_smile)
Invidia Injen Weapon-R Eibach Drag Wheels Skunk2 Magnat



Add Thank You Reply



 
#5

Am primit o informatie conform careia ar fi cineva care se ocupa de softuri custom. Deocamdata e la stadiul de "sa vedem". Stiu de proiectele care merg cu interne stock si-s inca ok, dar as prefera sa fac treaba ca la carte. Nu pentru a scoate 30.000 de cai putere din motor, dar pentru a dormi linistit noaptea.



Add Thank You Reply



 
#6

Cum zice Liviu pe interne stock poti merge pana pe la 8PSI dar sa sti ca motorul isi va scurta viata.
Daca nu gasesti acuma pistoane si interne te poti apuca de build si il rulezi la un 8PSI pana ce apar pe piata cele mentionate mai sus pentru o presiune mai mare.
Honda nu arde uleiul, il foloseste.



Add Thank You Reply



 
#7

Si asta e o varianta... Adica sa ma apuc de comandat turbina, intercooler etc etc etc, de facut soft si de testat, iar internele sa le schimb mai incolo.

Tu te referi ca motorul isi va scurta durata de viata cu interne stock sau cu cele upgrade?

Eu mai sunt ingrijorat si de transmisie, care n-a fost proiectata sa lucreze cu puterea aia si mai ales cu cuplul ala. Ambreiajul devine la fel de consumabil precum lichidul de parbriz, dar asta nu m-ar deranja extrem de tare. Insa cutia si planetarele... daca mai combin si turbo + final drive, deja planetarele cred ca pocnesc precum grisinele.

Ca sa explic un pic de ce am reaprins discutia referitoare la R18 turbo: am gasit LSD si final drive pentru motorul asta si ma gandesc ca performantele pe care le obtin dintr-un swap sunt oricum mai mici daca nu bag bani suplimentari in pomparea motorului dupa swap. Asadar ajung la aceiasi bani. Ce-i drept, in cazul swap-ului, as dormi mult mai linistit noaptea si as ramane cu feeling-ul de NA.

Momentan strang informatii si caut solutii, asa ca orice comentariu e mai mult decat bine-venit. Thanks everyone!



Add Thank You Reply



 
#8

Durata de viata cu internele stock, adica nu mai tine 200mii sa zicem si tine numai 100mii.

Daca nu ajungi la 500CP nici nu mi-as face probleme de cutie, un ambreiaj bun si multa talpica, de planetare nici atat asta in cazul ca nu o sa rulezi slick-uri pe un asfalt foarte lipicios cu lansare din 7mii (vorba unora) Icon_smile

Honda nu arde uleiul, il foloseste.



Add Thank You Reply



 
#9

Pai numai bine ca m-am apucat sa caut interne upgrade Icon_smile
Masina nu o pregatesc pentru drag, asa ca nu se pune problema de slick-uri pe asfalt lipicios. Si nu ma astept sa scot din ea mai mult de 210-230bhp indiferent de interne si de cat de mult ar tine blocul si internele. Cresterea de cuplu este mai mult decat suficienta pentru a ridica probleme chiar si unui FN2 cu ceva upgrade-uri.

Ca idee, kitul de aici mi se pare cel mai serios: http://www.procivic.com/pages-product_ca...index.html

N-am de gand sa merg pe eGay-uri sau sa-l fac din bucati. Are sens sa investesc si-n FlashPro-ul de la Hondata, avand in vedere ca e pentru USDM din cate am inteles?



Add Thank You Reply



 
#10

Oare nu ii mai bine sa cumperi kit-ul pe bucati, sincer niciodata nu mi-au placut kit-urile astea oferite, tot timpul este ceva in ele slab facut.
Honda nu arde uleiul, il foloseste.



Add Thank You Reply



 
#11

Am gasit eu bucatelele necesare prin mai multe locuri, insa, dat fiind pretul kitului astuia si faptul ca-i listat pe procivic... m-am gandit ca o fi ceva facut bine. Sunt un pic mai reticent in a incropi din bucatele.

Kit-uri am gasit multe. Unele mai complete, altele mai incomplete, marea majoritate eGay-uri. Asta e singurul care mi-a inspirat un pic de incredere.



Add Thank You Reply



 
#12

pana nu scoate hondata flash pro-ul pt europa nu ai ce sa faci cu cel de state. ai insa variante de piggyback...
Invidia Injen Weapon-R Eibach Drag Wheels Skunk2 Magnat



Add Thank You Reply



 
#13

Ei, pe-alea nu le-am gasit. Tipul despre care-mi spusese o cunostinta ca ar fi facut softuri custom nu a zis nimic de piggyback. Din pacate, daca la partea mecanica a unui turbo ma mai pricep, la partea de electronica sunt tufa! Icon_sad



Add Thank You Reply



 
#14

Nu vad un piggyback ca o solutie buna, un chip in schimb e altceva.
Sa nu uitam ca piggyback se instaleaza intre ECU si senzori si "minte" ECU-ul despre valorile senzorilor in asa fel incat ECU-ul sa isi schimbe harta de benzina sau aprinderea.
Un chip in schimb poate fi programat cu o alta harta corespunzatoare aplicatiei respective.
Honda nu arde uleiul, il foloseste.



Add Thank You Reply



 
#15

da yula, da cine sa iti faca cipul ala? eu nu mi-as lasa masina la experimente d'astea.
sa vad eu softul ala custom pe honda.....
Invidia Injen Weapon-R Eibach Drag Wheels Skunk2 Magnat



Add Thank You Reply


Digg   Delicious   Reddit   Facebook   Twitter   StumbleUpon  


  Theme © 2014 iAndrew  
Powered By MyBB, © 2002-2017 MyBB Group.  
HondaTalk.ro © 2010-2017 - All Rights Reserved.