Masina dupa cum stiu o stiti majoritatea de pe celelalte forumuri, asa ca am decis sa o prezint si aici sa formam o comunitate mai mare si aici

Pana acum modificarile ar fi:

Evacuare: Galerie evacuare inox + traseu evacuare 60mm inox + o finala tip cartush,

Stabilitate: arcuri H&R -40mm (momentan)

ECU: soft Innovative: launch control din 5200rpm, vtec la 4800rpm si revlimit la 9500rpm

Frane: Discuri Brembo + Placute Ferodo

Motor: urmeaza !

Poze:










PS: Alta modalitate de a pune pozele nu am reusit

Bine ai venit man, masina (da stii deja) e bestiala, iti urez din nou sa o stapanesti sanatos.

Bun venit si sa alergi sanatos bestia.... super masina

Bine ai venit pe la noi Andrei frumos EG ai tu acolo

Uite aici gasesti cum sa aplici fotografiile de pe un alt site pe forum.
http://www.hondatalk.ro/Thread-Cum-sa-ap...e-pe-forum

Bun venit, colegu'! Faina jucarie e buburuza aia rosie!

Ti-am editat eu primul post pentru a se vedea si pozele care sunt superbe

frumoasa masina ta omule!cat mai multi km si bafta in continuare

te asteptam cu noutati

Multumesc de primirile calduroasa si pt poze [yula] Daca stiam sa manuiesc mai bine aparutul ieseau mai binisor pozele si bine ca am avut lip'ul acasa altfel ...

Din ianuarie urmeaza o mica revizie gen bucsi, distributie, lichide si pe urma moddz, sper sa fie bine !!

Fiind 31 Dec, va urez un an nou fericit, "Happy New HP in VTEC" si toate cele bune !!

Au iesit bine si locatia e super

Spor la mesterit si la anu'

Hei man! Zi-mi si mie ce suporti de motor ti-ai pus pana la urma ca din cate imi aduc aminte la Paltinis erai cu unu nemontat.

Ai mei erau cam putrezi si alta solutie mai ieftina nu am gasit pe atunci decat sa bag niste insertii din poliuretan care imi baga cam multe trepidatii; pe deasupra am si efect de Wheel Hop, am de gand sa-i schimb cu ceva normal de la Tegiwa care costa 100 euro 2 bucati, eventual mai pun si un Engine Torque Damper. Merita toata investitia asta?

Honda OEM/tegiwa daca vrei mai ieftin iar daca vrei mai tari cauta suporti cu insertie de cauciuc si nu poliuretan.

E timpul sa mai improspatez si eu putin topicul, asadar masina a primit o revizie aproape generala,
si anume: schimbat o mare parte din bucsi, capetele de bara, burdufe planetara, directie, ulei motor Motul 8100 5w-40,ulei cutie Honda MTF, lichid de frana Motul RBF 660 + lichid de la ambreaj, kit distributie.

Intre-timp i'am pus o suspensie GTC (parca) reglabila, o tubulatura de inox de vine jos in bara ptr CAI cu un filtru K&N + 2 gume toyo proxes t1r care acum imi cam dau bataie de cap la plecarea de pe loc cu launch din 5200rpm

Ar urma o vopsire intreaga ...

Am scris pe mai multe topicuri si forumuri despre Toyo Proxes ca sunt foarte slabe dar lumea nu m-a ascultat. Eu am avut gume din astea pe mai multe dimensiuni si marimi dar toate au fost prastie.

eu am acum TOYO Proxes T1R pe Type R si sunt la al doilea an cu ele...sunt cam dezamagit ca au inceput sa ma lase...ma asteptam sa se intample asta dupa al treilea an pt ca nu pot sa zic ca franez violent...cu siguranta imi voi lua altceva

Nu am mai scris de mult pe forumuri, da, Toyo'urile sunt si nu prea sunt, le tin pana se duc si trec pe altceva ... in rest, masina primit o axa ITR pe admisie si cam asteapta primavara sa ii fac o revopsire si pusa la punct din punct de vedere estetic, numai bine la hondari !

Cateva poze:

       
   

Superba poza aia cu toate 3...

Ce s-a intamplat cu bara aia fata

Poza 3 e facuta pe Touge

Aptopo cat e o bara fata pt EK3 ?

Si eu mi-am indoit-o in Tm...